Vår
Historia

Från Skogabo till Dala Virkes Logistik

En kort historia från Mikael Skoglund.

Berättelsen börjar egentligen i januari 1994, när jag var 23 år. Då startade jag en enskild firma och hyrde ut mig själv som förare, med lastbilar och skogsmaskiner åt olika företag. Så höll jag på fram till 1995, då jag skaffade mitt första egna ekipage: en lastväxlare med släp. Med den körde jag åt markentreprenörer och åt firmor som skötte trädgårdar.

I januari 1997 satte vi igång en timmerbil som körde åt Skogsåkarna. Samtidigt blev jag delägare där och anställde folk. Lastväxlaren rullade vidare en tid innan den avvecklades, och 1998 gjordes den enskilda firman om till aktiebolag. Då startade Skogabo Åkeri AB. Samma år skaffade vi ännu en skogsbil, nu rullade två timmerbilar i verksamheten.

Hösten 2001 började jag jobba i USA. Våren 2002 avvecklades timmerbilarna. Jag sålde dem till Skogsåkarna och avslutade det samarbetet, fick anställning på Logmax och gick utbildning i Grangärde. Sedan åkte jag tillbaka till USA och jobbade åt dem några månader i Louisiana. Jobbet blev inte riktigt som jag hade tänkt mig, så jag åkte hem och tog min första riktiga semester.

2003 for jag till Wales och körde skördare, och sommaren 2004 gick resan vidare till Italien. Sedan kom jag hem, hyrde ut mig själv igen och körde skördare i Sverige, först åt olika uppdragsgivare och senare stadigt åt en entreprenör. Så såg det ut fram till 2007, sedan kom stormen i Tyskland och då åkte jag dit och jobbade.

Terrängen visade sig vara så grov att maskinerna tog hård stryk, och för att klara påfrestningarna köptes en fabriksny skogsmaskin i maj samma år. Den levererades och togs i drift på plats under sommaren.

2008 kom vi hem och tog med maskinen till Dalarna. Efter en provkörning åt Siljans Skog under hösten kom ett erbjudande från Mellanskog i vårt närområde. Vi tackade ja och byggde upp en egen avverkningsgrupp.

Åren 2008 och 2009 expanderade Skogabo rejält. Vi utökade med en skördare, körde biobränsle åt Mellanskog och kompletterade med egna skogstransportbilar.

2014 sålde jag avverkningsgruppen med kontrakt, maskiner och förare till en av våra underentreprenörer, för att i stället fokusera på lastbilssidan. Under en period rullade fyra timmerbilar i verksamheten.

2018 tog resan mig tillbaka till USA, den här gången till östkusten, där jag arbetade som tekniker åt en vän som importerade svenska Eco Log-skogsmaskiner. Hemma rullade Skogabo vidare under tiden. När en medarbetare slutade på hösten avslutade jag uppdraget och åkte hem för att själv ta hand om verksamheten.

2021 startade jag Dala Virkes Logistik, till en början som ett bolag för virkesinköp och virkesförmedling.

Sommaren 2022 hade vi trappat ner Skogabo till tre man och en bil, samtidigt som jag skötte virkesaffärerna för Dala Virkes Logistik från förarhytten.

Det började bli för lugnt. 2023 tecknade vi vårt första kontrakt med Falu Energi för flis, bränsleved och rundvirke. Då växlade jag upp, klev ur lastbilshytten och satte på hösten en skördare i drift. Efter hand växte verksamheten vidare och vi tog in underentreprenörer för skotningen.

Hösten 2025 startade vi ännu en avverkningsgrupp med skördare och skotare, och i februari 2026 utökade vi maskinparken med ytterligare en skördare. I dag driver vi två avverkningsgrupper, och verksamheten har vuxit så det knakar. Nu tar vi nästa steg och förstärker med både personal och administration för att kunna fortsätta växa.